Herzlich Willkommen auf der Homepage vom SMK Konstruktionsbüro.

Wir bieten vornehmlich maschinenbauliche Konstruktion, Koordinierung und Ausrüstungs­konstruktion, sowie Projektmanagement für Werften, Reedereien und Schiffseigner an.

Auf den folgenden Seiten erfahren Sie Näheres über unsere Dienstleistungen und Produkte.

Moderne Schiffe haben eine Vielzahl von Ausrüstungsteilen, z.B. Krane und Aussetzvorrichtungen für Boote (MOB- und Rettungsboote) und Equipment (z.B. bei Forschungsschiffen und Yachten), Klappen, Luken, Nischen und Klüsen.

Hinzu kommen Außendecksmöbel aus Stahl, Aluminium oder GFK, Hauben, Masten und Antennen, Nockfahrstände, Geländer, Designtreppen, usw. .

SMK-K integriert alle Zulieferteile oder entwickelt Eigenkonstruktionen unter Berücksichtigung der Einsatzfälle, Lasten und Vorschriften der Klassifikations­gesellschaften.

Auf den Außendecks von Schiffen sind zahlreiche Ausrüstungsteile angeordnet.

Winschen, Poller und Klüsen werden zum Festmachen benötigt; zum An- und Ablegen haben größere Schiffe Nockfahrstände und Megayachten sind zumeist mit bequemen Außendecksmöbeln ausgestattet, umrahmt von Edelstahlgeländern.

Die meisten Handelsschiffe sind heutzutage mit Freifall-Rettungsbooten ausgerüstet, kleinere Schiffe benötigen Boote zur Rettung von Personen (MOB-Boote) oder auch Beiboote (Tender).

Diese müssen sich auch bei Schlechtwetter sicher aus- und wieder einbringen lassen.

Unsere Konstruktionen sorgen für eine perfekte Einbindung der Komponenten ins Schiff.

Für den Notfall gibt es zahlreiche Rettungseinrichtungen an Bord, z. B. Feuerlöschanschlüsse, Rettungsringe, Notsendebojen, etc..

Wir sorgen für eine unauffällige, sichere und bedienfreundliche Unterbringung des Equipments.

Der Fortschritt erfordert immer neue Konstruktionen für technische Sonderfälle. Wir stellen uns gerne der Herausforderung und suchen für unsere Kunden die beste Lösung.

Schiffe benötigen eine Vielzahl verschiedener Systeme, die z.B. dem Vortrieb, dem Trimmen des Schiffes, dem Be- und Entladen, der Sicherheit oder der Versorgung der Passagiere dienen.

Das Spektrum geht von Rohrleitungssystemen für den Schiffsantrieb (Abgas-, Kraftstoff-, Schmieröl-, Kühlsysteme) über Bilge und Ballast System bis zu Ver- und Entsorgungssystemen (Frischwasser, Abwasser, etc.), sowie weiteren Systemen (Feuerlöschsysteme, Druckluft, etc.), die für den Schiffsbetrieb notwendig sind.

Hinzu kommen zahlreiche Lüftungsleitungen und Komponenten für HVAC (Heating, Ventilation, Air Condition), sowie Schaltschränke und Kabelbahnen.

Die Koordinierung beginnt beim Aufstellen der Maschinen und Aggregate, wie dem Erstellen der Schemata für Rohre, Lüftung und Kabel, in dem Anfangs- und Endpunkt, das Material und die Nennweite der Leitungen und Kabel, sowie evtl. integrierter Armaturen festgelegt werden.

Wir nutzen zu diesem Zweck die neueste 3D-CAD-Technologie, wodurch schiffbauliche Sektionen im virtuellen Raum frühzeitig und vollständig vorausgerüstet werden können.

Aus den Daten können alle Angaben für die Fertigung abgeleitet werden (z.B. Zeichnungen, Isometrien, Gewichts- und Stücklisten).

Unsere Mitarbeiter beherrschen dabei die Kunst, Aggregate, Rohre, Armaturen, Grätinge, Treppen und Leitern, Mannlöcher, Notausgänge, etc. platzsparend, übersichtlich und servicefreundlich anzuordnen, um einen kostengünstigen Einbau für die Werft und einen problemlosen Schiffsbetrieb mit einfacher Wartung für den Schiffseigner zu gewährleisten.

Unsere Ingenieure wissen, wo es kritisch wird. Festigkeitsanalysen, Lastberechnungen und verbesserte Konstruktion kritischer Maschinenbauteile werden von uns schnell und professionell durchgeführt.

Die Mitarbeiter von SMK-K beherrschen nicht nur Systemtechnik, Koordinierung und Ausrüstung im Schiffbau, in den insgesamt über 200 Jahren Berufserfahrung steckt auch Know-how aus verschiedenen Gebieten:

Wir beherrschen 3D-Konstruktion und Systemtechnik auf vielen Gebieten.

Mit Abschluss der Konstruktion muss noch lange nicht der Auftrag beendet sein.

SMK-K sorgt bei Bedarf auch beim Kunden vor Ort dafür, dass die Konstruktion entsprechend umgesetzt wird.

Durch Schnittstellen- und Projektmanagement, Bauabnahmen und Konstruktion vor Ort bietet SMK-K seinen Kunden Betreuung vom ersten Tag bis zur Ablieferung der Projekte.

Natürlich betreuen wir ihr Projekt auch unabhängig von geleisteten Konstruktionen z.B. als Bauaufsicht oder in ihrer direkten Vertretung vor Ort.

Im Bereich innovativer Technologien sind wir immer am Puls der Zeit.

Unser neuester Entwurf ist der PeliCat, ein seegängiges Passagierschiff für bis zu 200 Passagiere. Dieses Schiff wird von einem neuartigen Segelrigg angetrieben, welches nicht nur Vortrieb, sonderen auch elektrischen Strom erzeugt und von uns zum Patent angemeldet ist.

Dadurch sinkt der Energieverbrauch erheblich. Bereits ab 3 Windstärken kann der PeliCat ohne Motor und Propeller fahren, bei schwächeren Winden werden Elektromotoren zugeschaltet.

Weiterhin haben wir den SolarFisher entwickelt, ein Küstenpassagierschiff speziell für die Wattfahrt, welches mit einem Solargenerator ausgerüstet ist, der einen Teil der benötigten Energie erzeugt und somit die Betriebskosten senkt.

Alle unsere Entwürfe fahren 100% emissionsfrei, erfüllen die aktuellen gesetzlichen Vorschriften und sind für Menschen mit eingeschränkter Mobilität barrierefrei eingerichtet.

SMK-K verwendet die neueste 3D-CAD Technologie und ist in der Lage, komplette Schiffe dreidimensional abzubilden und Fertigungszeichnungen zu generieren.

Durch die komplette Darstellung in 3D erhalten wir die optimale Grundlage zur Abstimmung zwischen dem Schiffseigner, der Werft dem Designer und den Zulieferern. Zulieferteile werden passgenau integriert und Bewegungsanalysen sorgen für Systemsicherheit.

Im Ergebnis werden Schnittstellen und Fehler minimiert und aufwendige Änderungen im Fertigungsablauf verhindert.

Ein umfangreiches Know-how im Hause und jahrelange Erfahrung unserer Mitarbeiter garantieren höchste Professionalität und Termintreue.

Wir arbeiten unter anderem mit folgenden CAD Programmen:

Chefkonstrukteur Christian Heinscher ist seit 2003 von AVEVA zertifizierter TRIBON OUTFITTING Trainer und hat verschiedene Schulungen im In- und Ausland durchgeführt.

Das SMK KONSTRUKTIONSBÜRO (SMK-K) wurde 1998 als Tochterfirma vom SMK INGENIEURBÜRO (SMK-I) gegründet. 2003 haben wir uns selbstständig gemacht; seitdem agieren beide Firmen parallel unter einem Dach und nutzen die Synergieeffekte.

Während das SMK INGENIEURBÜRO den Schwerpunkt in der schiffbaulichen Konstruktion hat, beschäftigen wir uns mit der Ausrüstung und maschinenbaulichen Konstruktion.

SMK-K ist somit seit über 20 Jahren erfolgreich im Schiffbau für Werften und Reedereien tätig.

In unserem Hause sind zahlreiche Konstruktionen für Schiffe aller Art entstanden, von Frachtschiffen wie Containerschiffen und Tanker, über Spezialschiffe wie Schlepper und Forschungsschiffe bis zu Megayachten.

Weiterhin betreuen wir unsere Kunden bei der Umsetzung unserer Konstruktionen auf den Werften bis hin zur Abnahme durch die Bauaufsicht oder die Klassifikations­gesellschaft.

Darüber hinaus bieten wir die technische Umsetzung ihrer Projekte vor Ort als komplettes Projektmanagement­paket an.

Sollten Sie Bedarf an CAD-Systembetreuung und Schulungen ihrer Mitarbeiten haben, sind wir auch dafür ihr richtiger Partner.

Wir freuen uns darauf, Sie bei der Umsetzung ihrer Projekte zu unterstützen.

Das SMK-Ingenieurbüro (SMK-I) ist unser direkter Partner, wenn es um die Konstruktion von Rumpfstrukturen mit Genehmigung durch die Klassifikations­gesellschaften geht.

Weiterhin werden von SMK-I Festigkeitsberechnungen für Konstruktionen aller Art durchgeführt.

Zusammen können SMK-K und SMK-I viele Bereiche von der Entwicklung eines Schiffes bis zur Ablieferung anbieten.

Das SMK KONSTRUKTIONSBÜRO besitzt die Erlaubnis zur Arbeitnehmer­überlassung (AÜG) und ist Mitglied im Interessenverband deutscher Zeitarbeits­unternehmen (iGZ).

Weiterhin sind wir Mitglied im Deutschen Boots- und Schiffbauer-Verband (DBSV).

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